联邦政府已经批准了8200亿奈拉，用于完成阿布贾-卡杜纳-扎里亚-卡诺双车道和博多-邦尼公路的修复工作，包括跨越奥波波海峡的桥梁。

周日，工程部长特别顾问（媒体）在一份声明中披露了这一点。

声明称，“联邦政府已责成朱利叶斯·伯杰（黑人）在FCT，卡杜纳和卡诺州，需要快速完成阿布贾-卡杜纳-扎里亚-卡诺双行车道82公里第二段的修复工作，以及在河流州建造Bodo - Bonny公路和跨越Opobo海峡的桥梁，430号公路。

“联邦执行委员会在2024年9月23日的会议上批准了对FCT，卡杜纳州和卡诺州阿布贾-卡杜纳-扎里亚-卡诺双车道恢复合同的重新划定范围和下降审查，合同编号为6350，以及合同编号为6247的建造博多-邦尼公路的合同的修订估计总费用/增加，该公路横跨奥波波海峡，河流州430号公路，合同编号为6247。合同总金额为740,797,204,713.25奈拉和80,076,361,036.13奈拉。“

部长要求承包商处理联邦政府的项目，面对尼日利亚严峻的经济挑战，在价格谈判中需要企业民族主义。

他说：“然后我们有第二部分，这是82公里乘2公里，这是JBN Plc （Julius Berger）正在建设的部分。因此，如果你检查FEC在9月23日批准的内容，FEC已经批准伯杰范围内的合同总额为7400亿挪威克朗，这意味着如果你删除已经支付的3910亿挪威克朗，你现在还有大约3400亿挪威克朗，这是他们164公里的工作范围。”

他敦促承包商在阿布贾-扎里亚-卡杜纳-卡诺项目的四个部分动员起来，在14个月内完成这项工作。

Umahi指出，考虑到当时的经济现实，上述项目给出的价格是最好的。

他说：“所以我们呼吁你们不要试图增加合同金额，因为这是不可能的。我们已经写信给总统批准，如果JBN Plc不接受7400亿挪威克朗，我们将终止合同。我们已经终止了他们中的一些人的工作，因为我们已经谈判了12到13个月。谈判必须结束。”

“我们准备支付给你们（JBN Plc）甚至新的动员，只是为了强调总统对这个项目的兴趣。因此，我们呼吁并请求您在星期一之前签署合同的附录。”

部长强调JBN Plc需要在两个项目的多个地点动员起来，以便在创纪录的时间内完成它们。

关于博多-邦尼项目，他说，“我们认为我们没有任何问题。我们已经同意2800亿挪威克朗，这是新合同的固定金额，然后是12个月的完成期；这是额外的12个月。所以我们希望你们至少在三个地点集结。因此，在这12个月内，我们将能够完成这项工作。

“在给NLNG的信中，我们还必须提出30%的预付款，以便他们能够有足够的资金来缓解通货膨胀和任何形式的变化。”

约瑟芬Ogundeji

Josephine是The PUNCH的记者，在建筑行业和个人金融生态系统方面拥有超过两年的经验