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【文/观察者网 刘程辉】中国与拉美国家基础设施合作正在提速。巴西计划与预算部长西蒙妮·特贝特（SimoneTebet）当地时间5月9日透露，巴西正与中国就建设一条连接秘鲁钱凯港至巴西境内的铁路进行磋商，中国对帮助巴西建设铁路表现出浓厚的兴趣。

特贝特在接受巴西媒体“Carta Capital”采访时说，“他们对帮助巴西建设纵横交错的铁路网络非常感兴趣。”

她透露，其团队约一个月前与中国国有铁路公司代表会面，讨论了一条连接钱凯港与巴西的潜在路线，钱凯港位于南美洲通往中国的最短路径上，可将海上贸易距离缩短至少1万公里。

巴西计划与预算部长西蒙妮·特贝特 社交媒体

特贝特说，中方最初考虑通过亚马逊地区的路线，但巴西政府因该地区存在热带雨林和原住民问题提出了不同意见。

“经全面分析后，他们最终理解了我们的立场，现在的想法是规划一条南部路线。”她说，这条铁路将经过阿克里州和托坎廷斯州，最终到达巴伊亚州，与东西一体化铁路（FIOL）相连。FIOL铁路由中国中铁承建，于2023年7月开工。线路全长约1500公里，是连接巴西内陆和沿海交通运输的大动脉，将与南北铁路相连，预计2027年开始运营。

秘鲁至巴西铁路规划图巴西网站Leolino Dourado

“这个项目可能需要五年，甚至八年才能完成。”特贝特还提到，尽管项目需要较长时间逐步实现，但这将对巴西内陆欠发达地区的经济发展产生变革性影响。

秘鲁钱凯港由中企控股和投资开发，它背靠南美大陆，面朝太平洋，地理优势显著。作为中秘共建“一带一路”重要项目，钱凯港已于去年11月举行开港仪式。港口运营后，从南美洲出口至亚洲市场的货物运输时间将从35天缩短至25天，直航时间大幅缩短，物流成本大幅降低。

去年12月，中远海运旗下“新上海”轮经过23天的航行，从秘鲁钱凯港抵达上海洋山港。 视觉中国

就在今年4月16日，巴西规划部机构协调秘书若昂·维拉韦德在社交媒体发文表示，巴西政府当天接待了一个由技术人员和官员组成的中国代表团，讨论了巴西和南美一体化的计划，特别是铁路方面，其中包括连接南美国家和钱凯港的铁路项目，即两洋铁路项目。?