乌克兰的女权主义遭到了批评。Inna在她的公司创造了历史，成为第一个女性占据了以前只属于男性的职位，当被问及她是否是女权主义者时，她皱起了眉头。“不，不，”她回答，拒绝这个标签，她认为这是咄咄逼人的。然而，这位工程师正在领导这个国家在通往工作场所平等的道路上迈出试探性的第一步。战争造成的劳动力短缺正在推动立法改革和培训计划，以便在男性主导的行业中招募像她这样的女性工人。

经济部副部长Tetyana Berezhna解释说，“由于男性的动员，建筑、工业生产、农业等部门人员短缺”，她解释说，国家需要“女性在生产中取代男性”。

俄罗斯入侵对乌克兰劳动力市场的消耗——以难民、平民变成士兵和在战场上伤亡的军事人员的形式——正在为这个国家播下先驱者，作为附带的好处。据经济战略中心主任Hlib Vishlinski称，乌克兰已经失去了大约350万工人（包括男性和女性），包括地铁司机、公交车司机、卡车司机、矿工、车床操作员等。这相当于2021年世界银行（World Bank）估计的2050万劳动力的17%左右。

在苏联时期，女工的比例比现在的乌克兰还要高。“工人们受到了尽可能多的剥削。幼儿园每天24小时开放，这样妇女就可以在工厂工作，”维什林斯基在基辅市中心的办公室里解释说。但更多的女性工作并不意味着平等：“她们必须工作，但也要照顾家庭和孩子。”

刻板印象仍

现在，有56%的女性就业，而欧盟的平均水平为68%。然而，刻板印象依然存在。“战争是为女性敞开大门的机会；在乌克兰，我们在劳动力市场上存在性别差距，”乌克兰国家科学院人口研究所研究员拉里萨·利索戈尔解释说。调解和照顾仍然是妇女的事，在幼儿教育中很少有机会。传统上，妇女在教育、卫生、服务和贸易等部门从事低薪工作。这位专家解释说：“男性的工作报酬更高，因为他们被认为更危险，更劳动密集型。”

在关于这个话题的对话中，人们通常会很快指出，由于方便或身体上的限制，许多女性缺席了某些部门。即使是45岁的Inna，出于安全考虑，她更愿意保密自己的姓氏——她在一家国防部门的航空部件公司工作——也是一个完美的反面例子。“不幸的是，我的工作对女性是有限制的，因为我们的身体不够强壮，无法搬动一些重达100公斤的东西，”她坐在一家近乎黑暗的酒店大堂里说。

Inna担任这个职位已经三个月了，她的工作主要是飞到不同的地方，有时是在零度以下的地方，修理飞机设备。“通常情况下，女性更喜欢呆在温暖的地方，”她从波兰格但斯克回来两天后说。她在格但斯克零下5摄氏度的环境中工作。但当被问及在一个坚强的女人和一个不能举重且对寒冷敏感的男人之间，她认为谁会更受尊重时，她毫不犹豫地回答说：“最有可能是他。”当她在一家男性主导的公司担任新职位时，她的同事们认为她会致力于行政工作和文书工作。她说：“现在他们明白，我们处于同一水平，他们不认为自己比我强。”

被禁止的职业

在许多情况下，这不是一个妇女是否想做一份工作的问题，而是一个权力的问题。2017年部分废除的一项苏联法律禁止女性从事450种被认为危险或需要繁重工作的职业，据称是为了保护她们的生育能力。例如，所有与地下或天然气相关的工作都被禁止。他们不可能是轮船修理工或长途汽车司机。1971年出台的其他规定禁止她们上夜班，或者如果她们有三个以上的孩子，就禁止她们出差。“乌克兰不是伊朗，”维什林斯基说。“禁止妇女在矿山工作的法律是为了保护她们；比起父权制，它更具有民粹主义色彩。”

政府正在敲定一项新的劳动法，戒严令也引入了一些立法改革，以促进妇女进入劳动力市场。经济部副部长表示，她的部门的优先事项之一是“加强女性领导，扩大妇女的经济机会，消除男女工资差距。”到2021年，男女工资差距为18.6%，政府为自己设定的目标是将这一差距缩小5个百分点。

在企业和国际合作伙伴的支持下，该州正在为大约150种劳动力短缺的职业开展培训和再培训计划。别列兹纳在一份书面回复中解释说：“自2024年初以来，已有超过22500人接受了培训，其中73%是女性。”特别是，今年11月，政府在传统上女性代表性不足的职业名单上增加了31个专业。包括无轨电车司机、有轨电车司机、叉车操作员、铣床操作员、起重机操作员、车床操作员、木匠等等。”

在战争和这些职业培训项目的推动下，妇女们下了矿，开始开卡车，或者在钢铁公司操作重型机械。别列兹纳说，一些雇主的心态也发生了变化，他们“准备雇佣女性担任非典型职位”。“此外，现代科技使从事体力要求高的工作变得容易得多，使‘传统的男性’职业更容易为女性所接受。”

这种现象在规模上无法与第一次世界大战期间在英国军事工业中受雇的英国军需品女工相提并论，也无法与第二次世界大战期间在美国工厂、造船厂等地工作的数百万名工人相提并论，而男性则在第二次世界大战中战斗，以标志性的铆工罗茜为代表。“数百万工人中只有几千个工作岗位，”维什林斯基说。“但这是一个良好的开端；我们的目标是表明，只要女性愿意，她们也可以成为卡车司机，”该智库的高级经济学家弗拉基米尔•兰达补充道。

Inna，在她人生的这个新阶段，刚刚买了一辆车，也是由于冲突。“这是为了以防我们不得不撤离，”她说，但这是她最近获得授权的另一个迹象。谈到为其他女性铺平道路的自豪感时，她强调：“女性开始拥有这些地位是战争的结果，而不是女权主义的结果。无论如何，正如乌克兰国家科学院人口研究所的研究员Lisogor所指出的那样，“新的挑战正在推动刻板印象的改变。现在我们有了这个机会。这只是这个过程的开始。”