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3.打开工具.在“设置DD新消息提醒"里.前两个选项“设置"和“连接软件"均勾选“开启".(好多人就是这一步忘记做了)
4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉.“消息免打扰"选项.勾选“关闭".(也就是要把“群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口.)
5.保持手机不处关屏的状态.
6.如果你还没有成功.首先确认你是智能手机(苹果安卓均可).其次需要你的微信升级到新版本.
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【央视新闻客户端】
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作 者丨陈归辞
编 辑丨卜羽勤
近日,中国各大航司相继公布2024年年报,被戏称为“空中绿皮车”的春秋航空再度凭借“抠门经济学”一骑绝尘。
春秋航空年报显示,2024年,该公司实现营收200.0亿元,同比增长11.5%;归母净利润22.7亿元,同比小幅增长0.7%;扣非归母净利润22.5亿元,同比增长1.1%。
相比之下,三大航方面,中国国航、东方航空和南方航空2024年虽营收有进,但均面临不同程度亏损,净亏损分别为2.37亿元、42.26亿元和16.96亿元;民营航空方面,吉祥航空和华夏航空2024年均实现盈利,净利润分别为9.14亿元和2.68亿元。
但值得注意的是,作为“最赚钱的航司”,春秋航空也面临“增收不增利”的问题,而这也是行业当前所面临的共性难题。
“量增价低”致客运收益下降
春秋航空年报显示,2024年,该公司完成运输总周转量456,786.5万吨公里、旅客周转量5,040,445.0万人公里、运输旅客2,868.0万人次、客座率为91.5%,同比分别上升 18.7%、18.8%、18.8%和2.1个百分点。前三项达到2019年同期的126.9%、127.0%和 128.1%,客座率较2019年同期上升0.7个百分点。
尽管客运运力、周转量和客座率大幅攀升,春秋航空却面临“增收不增利”的问题。
2024年,春秋航空实现营业收入200.0亿元,同比增长11.5%;归母净利润22.7亿元,同比仅小幅增长0.7%。
究其原因,一方面是量增推动收入增长的同时,公司全年客运收益同比回落;另一方面则是由于成本压力。
客运收益方面,2024年,春秋航空国内航线的客公里收益为0.373元,同比下降6.3%;港澳台航线客公里收益为0.422元,同比下降11.21%;国际航线客公里收益为0.437元,同比下降14.77%,较2023年高点有所回落,但仍较2019年同比上涨约20%。
客运收益下降也是2024年行业整体面对的问题。
例如,南方航空国内航线客公里收益同比下降11.11%至0.48元,导致其客运及客运相关服务毛利率同比减少21.34个百分点至3.87%;吉祥航空不同机 2分钟了解aapoker破解透视挂”(系统必备曝光猫腻)-哔哩哔哩: